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DM—01型导轨框架式爬架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备。它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯,仅用3-5层脚手架,利用爬 升机构实现整体或分片升降。它由支架系统、竖向框架和水平框架系统、附着导向和卸荷系统、动力提升系统、防坠系统、施工防护系统共六部分组成。目前,DM —01型导轨框架式爬架技术在国内、外处于地位,完全满足《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)的有关要求。其产品主要系统说明如下:

一 支架系统

支架部分由φ48钢管和扣件搭设而成,架体走道宽度0.6-1.2米,平均宽度不低于0.8米,可根据具体施工要求进行调整;架体高度覆盖5个楼层,符合 架体不超出5层楼高的安全标准;架体步高1.8-2.0米,立杆最大间距1.8米;外排设满搭剪刀撑以增强支架整体刚性。搭设规范和要求按双排钢管架 的规范和要求。

二  竖向框架和水平框架系统

竖向框架根据建设部有关要求,采用桁架构造,由外立杆、横杆、廊道斜杆和导轨内杆通过节点焊接板和螺栓联接组装而成。其中内外立杆采用φ48钢管、 横斜杆采用φ48钢管。螺栓采用M20×40型  。水平框架采用桁架构造,框架采用φ48钢管和节点板焊接而成。横杆、斜杆采用φ48钢管,根据跨度大小选定。螺栓采用M20×45型。水平框架以竖向框 架为承力支座,两端与竖向框架底跨节点板联接,上部与支架系统钢管联接。

三  附着导向和卸荷系统

该系统由导轨、卸荷限位锁、导轮组、导向架和穿墙螺栓组成。

每一提升点位根据楼层高低沿架体高度安装2根导轨,覆盖四层楼板。并在结构上安装四个呈抓钩状导轮组抱住导轨,导轮组与导向架组装成导向件,再通过 穿墙螺栓与建筑结构相连。升降时导轨与架体一起沿导轮组上下运动,形成对架体导向和防外倾作用。使用状态下卸荷限位座与导轨通过销轴固接后座于导向件上, 将架体荷载传给导向件再由导向件转传给结构物。承传力直接明确。

四  动力提升系统

该系统包括提升底座、电动提升机、提升挂座、穿墙螺栓四部分。提升底座位于竖向框架底部,是升降状态架体荷载的承传力装置,底座上焊有提升挂环,提升机上端挂在提升挂座上,下端钩挂在底座挂环上,预紧后完成升降工序。提升机采用环链电动葫芦,额定提升荷载5t~10t。

五  防坠系统

本系统由防坠装置、防坠圆钢、挂座、穿墙螺栓组成。防坠装置焊接在提升底座一侧,包括制动滚轴、制动箱体、导向框、拨杆、压簧等组成部分。制动滚轴 约束在制动箱体内,箱中带有两个带角度的斜板,用来限制制动滚轴的运动方向,制动滚轴上连结导向框,制动滚轴由导向框控制上下运动,导向框受导向杆约束, 可沿导向杆上下滑动,导向框下端有压簧。导向框通过拨杆与底座另一侧挂环一同被挂钩钩起,制动箱体中心穿过防坠圆钢,当提升机预紧后,拨杆带动导向框并进 而带动制动滚轴下移,两个制动滚轴间距加大,由抱紧圆钢状态变为离开圆钢,爬架可正常升降,这时压簧被挤压,在升降动力失效后,拨杆弹回初始位置,被压缩 的弹簧向上弹起,带动导向框并进而带动制动滚轴上移,制动滚轴靠紧圆钢,由于制动滚轴的运动受斜板的约束,制动滚轴紧紧抱住圆钢,从而阻止架体的下滑。防坠圆钢通过专用挂座、穿墙螺栓与结构独立连接传力,通过多次试验证明,制动防坠平均距离在20-60mm之间,满足要求。该防坠装置容易安装、便于检查和 维修保养,安全可靠。

六  施工防护系统

本型爬架施工防护系统由安全网、脚手走道板、扶手杆、内挡密封翻板等构成。严格按照JGJ59-99验收标准和双排满搭脚手架防护标准执行。

DM-01型导轨框架式爬架结构特点

1.本型爬架导轨设计成桁架构造,刚度大,大大减小了导轨受力后的弯曲程度,其导向性能和传力性能得到加强。

2.本型爬架导轨与竖向框架形成一体,形成双桁架并联结构,使得竖向框架刚度和承力性能增强。

3.导轨与架体一起升降,减少了周转导轨工序;消除了周转工作的施工安全危险。

4.导轨上每100mm冲有安装孔并标有数字,沿竖向布置,可随时进行目识监测升降同步性工作。

5.每个提升点位上安装有二个以上卸荷限位锁,架体施工荷载通过卸荷限位锁传递到楼层上,多楼层分担承力,避免了单层集中承载对建筑结构的破坏。

6.每一点位上安有四个卸荷导向件,均可独立承受水平和竖向荷载,且这四个独立卸荷导向件任意一个失效,架体均不会发生坠滑和倾翻。

7.防坠装置与导向系统和提升系统分离设计,相互独立,独自承受架体荷载并直接传递给建筑结构。解决了大部分类型爬架设计的各系统功能串联问题,即一个系统功能失效进而影响其它系统功能正常发挥作用,更大程度上增强了爬架的安全性能。防坠装置极易检查发现故障,便于及时维修保养,确保防坠性能。

8.提升系统与防坠装置、导向系统分离设计,相互独立。提升葫芦通过挂座和穿墙螺栓直接吊于建筑物上,传力简捷明确。解决了各系统间功能制约问题。

9.在不周转提升设备和导轨等较重部件前提下,可连续升降两个楼层,加快了爬架施工防护进度。同时,爬架防护层数(高度)可减少一层,节约钢管和防护材料。

10.可电动升降、也可手动升降;可整体升降,也可分片升降,分片大小不影响爬架安全性。